汽车销量下降殃及化工市场
2019-06-06 来源:中国化工报
美国咨询公司IHS统计数据显示，一季度，全球汽车销量下跌7%，全球三大汽车市场中国、美国、欧洲销量齐跌。市场人士表示，全球主要地区的汽车销量都在下降，使得汽车价值链上的化学品需求产生了连锁反应。
标准普尔最新报告也预计，欧洲2019年车市销量增长或陷入停滞;美国车市销量2019年将下滑3.6%;中国市场2019年销量或下滑3%，同样低于此前1%~2%的预测值，包括中国丁腈橡胶，欧洲丁二醇、环氧树脂、增塑剂，美国多元醇等在内的化学品需求受到抑制。
主要地区汽车销量大幅下降
中国和印度的汽车销量大幅下滑，4月降幅已达到两位数。在整体经济面临压力的环境下，4月中国汽车销量同比下降14.6%，至198万辆，连续第10个月出现下滑。4月印度汽车销量同比下降17%，原因是经济放缓，消费者用来购买汽车的信贷减少。
欧洲汽车制造协会(ACEA)表示，受德国工业发展增速放缓、出口需求疲软，以及经济增长乏力的影响，2019年前3个月欧洲乘用车登记数量同比下降3.3%。日本汽车制造商本田公司近日表示，将于2021年关闭在英国的汽车工厂，该工厂每年生产16万辆汽车。德国汽车工业协会(VDA)提供的数据显示，4月德国汽车产量同比下降15%，2019年前4个月同比下降12%。美国经济分析局数据显示，4月美国轻型汽车销量同比下降4.6%，环比下降5.7%。
影响汽车销量下降的因素
市场人士表示，许多国家经济增长乏力，使得汽车销量下降，消费者推迟了购买汽车这样的大额消费支出，转而关注日常生活必需品的需求。
除了经济增长放缓，其他因素也在发挥作用，包括一些国家特殊的规定和更多的全球趋势。全球很多国家和地区的监管机构都在推广电动汽车，限制甚至禁止柴油车和汽油车在城市街道行驶。
在欧洲，大众汽车公司“柴油门”尾气排放丑闻爆发后，一些汽车制造商一直难以满足更严格的汽车排放规定。2018年9月，“全球轻型车测试规程”(WLTP)生效。由于担心汽车尾气污染对环境和健康的影响，消费者也不再购买新车，而是选择使用公共交通工具或拼车软件。
对化学品市场影响较大
全球能源化工行业市场信息服务商安迅思(ICIS)表示，疲软的汽车行业抑制了包括欧洲丁二醇(BDO)、美国多元醇、欧洲环氧树脂、欧洲羰基醇、欧洲丙烯酸、中国丁腈橡胶(NBR)、欧洲聚甲基丙烯酸甲酯(PMMA)和欧洲增塑剂在内的化学品市场的需求。
未来化学品需求亮点将是为电动汽车提供材料，如轻量化材料和电池组件。石化企业也在加紧研究助力汽车轻量化?的先进材料。这样的例子很多，比如，朗盛与海拉胡克集团共同研发的Pocan AF4130新型复合合金材料。这种材料的特殊优势在于它具有极低的翘曲性和收缩率，并具有很高的阻燃性。日本东丽公司研发了电动汽车TEEWAVEAR1概念车。该车骨架采用碳纤维强化树脂(CFRP)材料，从而使车身重量大幅度降低。CFRTP是在树脂中掺入短纤维，其机械特性逊于CFRTS，但是挤压成形的耗时较短，且易于加工。
汽车行业也对电动汽车加大了投资力度。沃尔沃公司近日与两家亚洲公司签署了一项数十亿美元的协议。
这两家亚洲公司将向沃尔沃公司供应电池，合同期限到2028年。沃尔沃公司希望，到2025年，汽车销量的一半是电动汽车。大众汽车公司的目标是，到2025年，每年销售300万辆电动汽车，并斥资500亿欧元(约合557.45亿美元)确保电池稳定供应。
